高速公路在施工过程中，需加宽部分K15+622―K20+336共计4.714公里，不计桥涵、挖方路基，两侧加宽路基长度为2.786公里，平均填高3.5米。因后中宽部分与原路基在施工时间上相差10月，且原路基已经过了一个产冻融期，路基工后沉降变形已基本稳定，为保证路基的整体性，我们在施工过程中采取以下措施：
1、路基底面处理：清除新加宽部分路基下的软弱层，采用排水固结方式填筑一层砂砾后，再铺设塑料土工格栅+30cm砂砾垫层作为整体的垫褥层，以提高原地基的强度均匀性。在铺设塑料土工格栅时，纵向搭接宽度不小于20cm，横边搭接宽度不小于50cm，且沿纵向边缘应绑扎。
2、路基帮宽时，要向旧路基内侧清阶除至路肩内侧2米，且挖成台阶状，填筑材料选择上尽量选用与原路基同质的填料，但仍可能产生不均匀沉降，使新旧路基接触面之间可能产生次生滑动面。因此可将填方每隔50cm加铺一层塑料土工格栅，使下滑力沿土工格栅分解，防止滑动面的形成，减少不均匀沉降。在路基填筑至上路堤后，可每隔100cm铺一层土工格栅。
3、土工格栅铺设时，应将强度高的方向垂直于路堤轴线，铺设土工格栅的土层应平整，表面严禁有碎、块石等等坚硬凸出物；土工格栅端部采用20cm∮10 U型锚钉固定，每米宽用4根，均匀距离固定；铺设土工格栅时不允许有褶皱，应人工拉紧，土工格栅摊铺后应及时填筑填料，以避免长受到长时间阳光直接暴晒。碾压按施工规范正常进行。
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